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公司新聞

目前船舶制造的整個作業流程


目前船舶制造的整個作業流程
從設計完成開始計算船舶的建造一般分為如下幾個過程: 
1、生產設計、相關材料和設備的采購 
這個過程一般都是船廠來完成的,不過現在部分設計單位也具有生產設計的能力。生產設計的好壞直接關系到船舶生產的進度及質量。另外,船廠的采購部門必須向其他設備商訂購主機及其他配件。 
2、板和型材的加工 
2.1 放樣 這和機械設計中的放樣差不多,不過船舶的http://m.0170054.cn曲面是二維的,其放樣的難度甚至高于飛機。傳統的船廠有專門用于放樣的樣樓,而現代化的船廠基本上都采用計算機放樣了,不過部分過于復雜且不可展開的曲面還是必須人工放樣。 
2.2 板和型材的預處理 
板和型材到了船廠以后,首先要進行校平,表面除銹然后上底漆。因為鋼是很容易生銹的,不做預處理的話等船造出來了板至少要爛掉1/10。 
2.3 下料及成型加工 
下料簡單地說就是按照放好的樣子切板和型材。現在大部分船廠在這方面都實現了自動化。不過,成型加工一般比較麻煩,薄板和型材通常采取冷彎加工的方法而厚板及部分曲率很大的結構(球首就是一個典型)必須采取熱加工的方法成型。一般即使是很有經驗的老師傅燒一個球首也要一個多月(如果板厚增加的話這個時間會大大延長)。 
3、分段組裝 
這個過程的工作量很大,主要是在車間內把形材和板焊接成分段,再用平板車將這些分段運輸到現場。 
4 船體合龍就是在船臺上和船塢內把分段組合成船。這個過程難度是比較大的,勞動遷都也很高。該過程涉及到大量的起重和焊接作業,因為對設備要求較高,該過程是船舶生產中的瓶頸。 
5、下水 
這個過程是船舶建造中*危險的過程,一旦發生事故整個船就報廢了。具體過程沒什么好說的。 
6、碼頭舾裝 把管子,閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。這個過程涉及到的專業*多,是船舶建造中*混亂也*容易發生事故的過程。 
7、試驗交船 
包括系泊試驗和航行試驗,主要是測試實際建造完成后船舶各方面的性能數據。 
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